Линейка истребителей-бомбардировщиков от Су-7 до Су-24, семейство истребителей Су-27, прославленный штурмовик Су-25 «Грач»… По сей день эти самолеты составляют значительную часть авиапарка многих стран мира. А начинался их путь в далеком 1930 году, когда под руководством заместителя главного конструктора ЦАГИ А.Н.Туполева молодого инженера Павла Сухого была создана бригада № 4. Летом 1939 года для доводки «Сталинского задания» – ближнего бомбардировщика Су-2 – коллектив был выделен в отдельное КБ Сухого. В 1949 году бюро было ликвидировано, однако после смерти Сталина было принято решение восстановить опытное бюро – и с 50-х годов начался взлет. Наряду с триумфами, в активе ОКБ было немало опытных машин, по разным причинам так и не дошедших до серийного производства, включая уникальный проект «убийцы авианосцев» – гиперзвукового бомбардировщика «Т-4». Сегодня «Сушки» составляют основу боевой нестратегической авиации России. Но наряду с ними компания «Сухой» совершает новые прорывы. Еще в 2018 году при выполнении специальных задач на территории Сирии впервые был испытан истребитель 5-го поколения Су-57. Совершает боевые вылеты тяжелый ударный беспилотник С-70 «Орлан». За позиции на рынке гражданских авиаперевозок борется «Суперджет 100». О долгом и славном пути предприятия и рассказывает эта книга.
Вы смотрели
